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TRIUMPH BONNEVILLE T100 M.Y. 2017

KIT 2>2

Codice prodotto: ZTPH071SSR
Prezzo: 950,82

KIT 2>2 INOX RACING CON DB KILLER ESTRAIBILI.

PESO SCARICO ORIGINALE: 14.3 KG

PESO SCARICO ZARD: 4.4 KG

LO SCARICO MANTIENE IL CATALIZZATORE ORIGINALE E PREVEDE DUE COLLETTORI CHE DALL'ATTACCO TESTE DEL MOTORE SI CONGIUNGONO AL CATALIZZATORE ORIGINALE E DA QUI AI SILENZIATORI ZARD.

LO SCARICO PUO' ESSERE MONTATO IN POSIZIONE BASSA SOTTO LE PEDANE O IN POSIZIONE ARRETRATA ACQUISTANDO IL 'KIT DI TRASFORMAZIONE IN SCARICO ARRETRATO' DISPONIBILE COME OPTIONAL.

IL KIT E' COMPOSTO DAL COLLETTORE SINISTRO, COLLETTORE DESTRO, SILENZIATORE SINISTRO E SILENZIATORE DESTRO, TUTTO IN ACCIAIO INOX E RELATIVI ACCESSORI DI MONTAGGIO.

FORTE INCREMENTO NELL’EROGAZIONE E NOTEVOLE AUMENTO DELLA POTENZA MASSIMA.

SOUND ACCATTIVANTE NEL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA.

In evidenza

I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.

Omologazioni

Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di sistemi di scarico con omologazione valida su tutto il Territorio dell’Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l’approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell’ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.